Розпад Югославії супроводжувався, по недобрих балканських традиціях, кровопролитними війнами, для припинення яких ООН, НАТО й інші міжнародні організації вживали різних заходів, включаючи військові. При їхньому здійсненні найшлася справа для "Торнадо". Так. 15 червня 1993 р. НАТО й Рада Європи оголосили про початок операції "Пильна охорона" (Sharp Guard) - морський і річковий (по Дунаєві) блокади Союзної республіки Югославія, покликаної запобігти поставкам зброї.

Крім кораблів, у ній взяла участь авіація, що базувалася на італійському аеродромі Джоядель-Колле. У тому числі там перебували 8 "Торнадо" IDS з 156-й групою ВВС Італії, які призначалися для підтримки надводних кораблів в Адріатичне море.

Літаки працювали або по виклику, або вели патрулювання. Перед вильотом на кожну машину підвішували по парі "Корморанов", "Сайдвиндеров", 1500-л ПТБ і пристроїв його команда ставала покладливою й стопорила хід. До застосування зброї справа жодного разу не дійшло. Із квітня 1993 р. на основі 816-й Резолюції Совбеза ООН почалося здійснення операції "Заборонений політ" (Deny Flight), що тривав 98 днів.

Вона мала на меті змусити ворогуючі сторони відмовитися від застосування авіації в небі Боснії. Серед перших літаків, задіяних для виконання цього завдання, були британські "Торнадо" F.Mk 3, які прибутку на Джоядель-Колле. Протягом всієї операції там перебувало 8-9 перехоплювачів, що періодично перемінялися по ротації. Вони чергували на аеродромі в стані готовності № 1, патрулювали небо над Боснією й Адріатичним морем.

Застосовувати зброя перехоплювачі могли винятково над Боснією. Цим щосили користувалися серби, літаки яких у листопаді 1994 р. наносили удари по позиціях боснійських мусульман у районі анклаву Бихач "Торнадо" нерідко направляли на перехоплення сербських "Галебов", але ті встигали покинути боснійський повітряний простір, і британським екіпажам тільки залишалося, що проводити нахаб поглядами.