Наші контакти        
Військова Авіатехніка
Поставка винищувачів Поставка винищувачівКоли союзники вважали, що "Саддам заривається", вони організовували досить великі операції, у ході яких робили масовані нальоти на Багдад і розташовані...
Різне

Контактні дані Москва, Вавилова вул., 87
Телефон: +7 (499) 233 11 26
Факс: +7 (499) 270 74 17
Розробка ударного літака Розробка ударного літака14 березня 1969 р. програму перейменували в MRCA (Multi Role Combat Aircraft) - слово Combat підкреслювало розробку саме ударного літака. На цьому етапі проект розглядався у двох основних конфігураціях:...
Багатоцільовий винищувач Багатоцільовий винищувачБагатоцільовий винищувач F-16IN "Супер Вайпер". Сьогодні на черзі модернізація винищувача Мить-29. На озброєнні ВВС Індії складаються 62 машини цього типу. 6 з них (4 одномісних і 2 Мить-29УБ) у сьогодення...
Авіаційні спортсмени Авіаційні спортсмениАж до кінця 1950-х рр. радянські авіаційні спортсмени не мали у своєму розпорядженні спеціалізований пілотажний літак вітчизняного виробництва. Учбово-тренувальний двомісний Як-18 з мотором М-11ФР добре підходив...
Вертикальний пілотаж Вертикальний пілотажДалі відзначалося, що Як-18П має деякі переваги в порівнянні з літаком "Тренер" Z-226. Наприклад, він всі фігури вертикального пілотажу виконував без втрати висоти за рахунок більшої енергооснащеності....
Пасажирські літаки
Угонщики стали перед турецьким судом, на якому постаралися всіляко откреститься від убивства Н. Курченко й нанесення поранень іншим членам екіпажа. Вони затверджували, що були збройні лише обрізами мисливських рушниць, а з пістолетів стріляли якісь представники радянських спецслужб, що супроводжували той рейс. Ця версія дотепер кочує в різних ЗМІ, але представляється вкрай малоймовірної.

По-перше, у той час практики супроводу "силовиками" звичайних рейсів пасажирських літаків у Радянському Союзі ще не було. По-друге, навіть якщо припустити, що хтось стріляв на борті крім Бразинскасов, те дуже важко представити, як він умудрився не потрапити в самих угонщиков і настільки влучно догодив майже у всіх членів екіпажа.

По-третє, виникає неминуче питання, чому Бразинскасы не вели відповідний вогонь убік пасажирського салону? По-четверте, чому вони не вказали на цих загадкових агентів відразу після посадки в Трабзоне, адже в цьому випадку турки напевно затримали б людей, безпосередньо причетних до кровопролиття.

Зі членів екіпажа також ніхто не міг стріляти - у них не було зброї, тому що покладені табельні пістолети авіатори попросту не встигли одержати в аеропорті вильоту. Швидше за все, така лінія поводження угонщиков стала однієї з "адвокатських штучок", що народилися вже в ході процесу. Адже при всьому політичному підґрунті справи було потрібно знайти якісь аргументи для зм'якшення покарання людям, що зробили за законами будь-якої країни тяжкий злочин.

Судячи з рішення суду, такі доводи відшукалися. Бразинскасы провели у в'язниці всього біля чотирьох років, ще біля двох років їх містили під домашнім арештом, і в серпні 1976 р. вони змогли виїхати в США. У СРСР відбувся заочний процес, на якому батька присудили до страти, а неповнолітнього сина - до 10 років позбавлення волі. Поступово імена Пранаса й Альгирдиса Бразинскасов стали забуватися.
Copyright (c) 2009