Льотчик наказав штурманові катапультироваться, а сам спробував посадити машину й вигин разом з нею. У Бундеслюфтваффе перша катастрофа "Торнадо" відбулася 5 січня 1984 р. коли при відпрацьовуванні бомбометання із гранично малої висоти на одному з голландських полігонів розбився разом з екіпажем борт 43+38 з ескадри JBG 38.

Саудовцы, у зв'язку з режимними особливостями королівства, по своїх літних подіях дають лише загальну статистику. Крім найбільшої кількості втрачених "Торнадо", німці домоглися ще декількох сумних рекордів. У них на рахунку найбільш важка катастрофа,

Друга половина британських експлуатаційних втрат пов'язана із самими різними обставинами, але домінують помилки екіпажів. 9 "Торнадо" розбилися в результаті зіткнень із іншими літаками. Один звалився на землю під час навчального бою з американським А-10, коли британський льотчик, намагаючись переманеврувати незручного "супротивника", довів свою машину до звалювання на невеликій висоті. Екіпаж урятували автоматично, що спрацювали катапульти.

В 7 випадках підвела техніка, у т.ч. відбулися 2 відмови системи керування, було загублено 134 літака різних модифікацій: 9 італійських, 12 саудівських, 46 британських і 67 німецьких. Під час випробувань розбилися 2 прототип, бойові втрати склали 10 машин, таким чином, експлуатаційні - 122. Найбільші втрати виявилися в Бундеслюфтваффе - майже 19% усього парку.

Однак цей показник істотно краще, ніж у попередника F-104G, яких німці "розклали" 252 штуки або 27,5% від числа поступивших на озброєння. Першими свій "Торнадо" розбили італійці 27 квітня 1981 р. Крім екіпажа, тоді загинули 6 чоловік на землі. У Бундесвері виявилися самі більші втрати серед екіпажів "Торнадо" - 26 чоловік.

І, нарешті, німці лідирують по числу зіткнень у повітрі. Їх відбулося аж 11. Причини втрат можна розглянути на прикладі британців, по яких є найбільш повна інформація. З 38 машин, загублених поза "полем бою", рівно половина розбилася під час польотів на ПМВ. події, Що Розслідували ці.