Дослідження в рамках AFVG не привели до угоди про розробку літака. Невдача була викликана насамперед тим, що кожної зі сторін був потрібний різний по призначенню літальний апарат, і кожна бажала, щоб саме її проект став базовим для програми. Французи мали потребу в барражирующем винищувачі й наполегливо пропонували взяти за основу проект Mirage G фірми Dassault.

Англійцям же був потрібний надзвуковий многорежимный ударний літак. Його попередній вигляд був створений на базі наробітків по проекті перспективного винищувача Р.45, розробленого в 1963-65 р. на фірмі Vic-kers під керівництвом Бэрнса Уоллиса (Barnes Wallis) і однокільовий план^-план-високо-план представляв, що собою рухові-рухову-рухове-рухова-двох^-руховий, із крилом змінюваної геометрії й бічними воздухо-заборниками.

Відштовхуючись від Р.45, британці пропонували створити аеродинамічно подібний проект більше важкої двомісної машини. Після виходу Франції з AFVG ця програма стала національної й одержала найменування UKVG (United Kingdom Variable Geometry). Вона продовжувала розвиватися, і загальний вид майбутнього літака перетерпів ряд удосконалень.

Одночасно Великобританія серйозно розглядала можливість закупівлі американського F-111, але все-таки таке придбання було визнано надто накладним і не відповідає ин гравець - ФРН. Фірма МВВ (Messerschmitt- тересам національної економіки. У Європі був ще один сильний Bolkow-Blohm) вела розробку теми NKF (Neue Kampflugzeug), що передбачала створення надзвукового ударного літака зі змінюваною геометрією крила, подібного за схемою радянському Мить-23, але середньо-плану.